Détecteurs de radar – pas de brouilleur de radar portables pour la France et la Belgique et ce à quoi il faut faire attention.
La plupart des clients nous demandent, lorsqu’ils achètent à nouveau cette année, ce qui aide contre le radar de bord le plus récent et le plus difficile à localiser en France et quels sont les détecteurs de radar qui ne sont pas électroniquement localisables.
Ce sont nos trois principales recommandations en matière de détecteurs de radars et de brouilleurs de radars :
- NAVTY P1 Premium (749€)
- NAVTY P1 Lifetime (649€)
- Genevo MAX (799€)
Détecteur de radar – pas de brouilleur de radar: Ces trois dispositifs sont probablement les seuls actuellement à détecter non seulement le radar de bord, mais aussi à offrir les meilleures performances et une très bonne portée pour une alerte rapide des nouveaux dispositifs Multaradar.
Place 1 et 2: Nous aimons particulièrement bien le NAVTY P1, car ce sont les seuls appareils qui offrent un fonctionnement en français et qui ont une autre particularité : L’achat est également légal en France ! Pourquoi en est-il ainsi ? Ces appareils ne sont par défaut que des traqueurs de performance – et ce n’est que si vous installez un micrologiciel gratuit de radar de la marine que vous pouvez utiliser les fonctions de détecteur de radar.
Ce problème est particulièrement bien résolu, comme nous le constatons. Comme il existe des pays où l’utilisation de détecteurs de radars est légale et peut y être utilisée sans problème, mais que l’on se rend dans des pays où les détecteurs de radars ne sont pas autorisés, le micrologiciel peut être facilement supprimé et l’appareil peut être emporté légalement dans toute l’Europe. Par conséquent, NAVTY est un tuyau d’initié.
3ème place: GENEVO MAX – Cet appareil offre également des performances de haut niveau mais malheureusement la langue française n’est pas prise en charge. C’est aussi l’appareil le plus cher dans notre comparaison des détecteurs de radars, mais c’est néanmoins l’un des meilleurs détecteurs de radars en Europe.
Pourquoi le détecteur de radar Valentine One n’est-il plus parmi les meilleurs en comparaison ?
C’est très simple : Valentine One n’offre pas les meilleures valeurs pour l’Europe et surtout pour la France et les radars de bord et n’est pas très intuitif à utiliser même sans affichage de texte pour les clients.De plus, Valentine One n’a pas de base de données de radars de POI et détecte donc moins de dangers provenant des radars de vitesse, des radars et des lasers. Mais ce qui est très problématique : le micrologiciel du détecteur de radar de la Valentine One ne peut pas être supprimé aussi facilement et l’appareil ne peut pas être transporté ou utilisé partout en Europe.
bonjour jaimerai des renseignements merci sur NAVTY P1 PERFORMANCE – LIFETIME EDITION
649 €
Bonjour,
Quelle information supplémentaire vous faut-il ? Vous pouvez également nous contacter directement par courrier électronique.
Bonjour,ou trouver installez un micrologiciel gratuit de radar de la marine à télécharger ?
Cordialement.
Bonjour,
Vous pouvez télécharger le micrologiciel directement auprès du fabricant.
Navty P1 Micrologiciel
Bonjour, le navty P1 Premium detecte t’il les radards embarqués dans le vehicules en mouvement
Oui, le détecteur de radars Navty P1 les reconnaît.
Bonjour,
Vu qu’en France ce n’est pas autorisé, qu’un smartphone est désormais innocemment dans toutes les voitures (ou un système audio bluetooth intégré au véhicule)… pourquoi aucun fabricant ne fait-il de modèle discret qui s’y connecte pour diffuser les alertes (et se coupe sous 30km/h par exemple, afin de ne pas éveiller de soupçons lors d’un contrôle)?
Au lieu de cela, des pavés plein de leds qui se voient comme le nez au milieu de la figure à l’arrêt ou même d’un véhicule suiveur…
C’est quand même ballot, non?
Bonjour !
Le Bluetooth n’est pas présent sur le Navty P1 et le Genevo Max. Cependant, l’écran du Navty peut être réglé sur le mode “smart” ou “sombre”.
En mode “smart”, l’écran ne s’allume qu’en cas d’alerte radar et reste sombre le reste du temps. En mode “sombre”, l’écran reste éteint en permanence, même en cas d’alerte radar. Grâce à l’avertissement vocal acoustique, le conducteur reçoit également toutes les informations importantes sans écran. L’annonce vocale est également en français, tout comme le guidage par menu.