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RADARWARNEREINBAU UND PREISE

Die bekannteste und immer noch häufigste Blitzer Messmethode ist sicher die Geschwindigkeit Messung per Radarfalle.

Aber es gibt auch weitere Messmethoden, die eben nicht mittels Radar erfolgen. Daher lohnt es, sich vorab zu informieren, um Enttäuschung bei dem Schutzumfang zu vermeiden.

Denn weitere Messmethoden, wie das Low Power Radar (MRCD, MRCT, GATSO), Laser oder passive Geschwindigkeits Kontrollen per ESO 1,2,3,7,8 (Einseitensensor) oder Section Control werden ebenso in Europa inzwischen häufig eingesetzt.

Diese neuen Radar Messmethoden können teils mit guten mobilen Radarwarnern erkannt werden. Bei Laser und Passiven Methoden, sofern sie mobil eingesetzt werden, wird es schwieriger. Hier benötigt man separates Equipment für einen optimalen Schutz. Hier bieten wir unsere Komplettpakete für einen perfekten Rund um Schutz an.

X BAND
RADAR
K BAND
RADAR
KA BAND
RADAR
MULTA
RADAR
LASER    ESO /
AUTOVELOX
AndorraXXX
AustriaXX
BelgiumXX
BulgariaX
CroatiaXX
CyprusXXX
Czech RepublicXXXX
DenmarkXX
EstoniaXXX
FinlandXXX
FranceX
GermanyXXX
Great BritainXX
HungaryXXX
IrelandXXX
ItalyXX
LatviaXXX
LithuaniaXX
LuxembourgXXX
NetherlandsXXX
NorwayXX
PolandX
PortugalXXX
RomaniaXXXX
SlovakiaXXX
SloveniaXX
SpainXX
SwedenXX
SwitzerlandXX
TurkeyXXX

Eine komplette Blitzer Übersicht aller Messysteme von Radarfalle bis Section Control finden Sie hier

Die Frage, ob Radarwarner legal sind, kann in Europa nicht einheitlich beantwortet werden. Es gibt Länder, in denen die Verwendung von Radarwarnern legal ist, während in anderen EU-Ländern nur die Verwendung von Störsendern verboten ist. In anderen Ländern sind nur Radarwarner zulässig, die Kameras mit fester Geschwindigkeit über GPS melden, nicht jedoch Radarempfänger.

Deutschland: Radarwarner erlaubt – Nutzung jedoch nicht.

In Deutschland zum Beispiel sind Radarwarner grundsätzlich nicht verboten, jedoch deren Nutzung während der Fahrt regelt dies der Bußgeldkatalog in Verbindung mit der StVO §23 (1c) als eine Ordnungswidrigkeit:

Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte). Bei anderen technischen Geräten, die neben anderen Nutzungszwecken auch zur Anzeige oder Störung von Verkehrsüberwachungsmaßnahmen verwendet werden können, dürfen die entsprechenden Gerätefunktionen nicht verwendet werden.

 

LandPOI radar
detector
allowed
Radar
Detector
Ownership
allowed
Radar
Detector
Use
allowed
Jamming
Use
allowed
Notes
AustriaXGPS devices with a POI warner as an "announcement function" are permitted. Radar warning devices that can be used to influence or interfere with technical traffic monitoring equipment are prohibited. These may neither be attached to nor carried on motor vehicles. Violators face an administrative fine of up to 5,000 euros and the device will be confiscated.
BelgiumXFines or imprisonment from 15 days to three months. Doubling of the penalty in case of a repeat offence. The device is confiscated and destroyed. POI function is allowed.
BulgariaXFine
Czech RepublicXOnly devices that make measurement impossible or interfere with it (interferers) are prohibited. Fine from 5,000 to 10,000 kroner (approx. 200-400 euros)
DenmarkXFine
FinlandXXThe fine for a speeding offence is 100-115 Euros for a speeding offence of up to 20 km/h. For a minor traffic offence, the maximum fine is 50 euros. For serious speeding offences and for other traffic violations, the fine is determined according to the income of the driver Income.
FranceXXXFine. The device will be confiscated. If necessary, confiscation of the vehicle in the case of permanently installed devices. The POI function is permitted if it generally indicates danger spots at a sufficient distance. However, the clear and direct indication of radar measuring points is prohibited.
GermanyX75€ fine; 1 point; according to § 23 para. (1c) StVO any technical device designed to interfere with or indicate these measures.
GreeceXXFine. 30 days driving ban
HungaryXXFine. The device will be confiscated.
ItalyXXFine. Devices will be confiscated.
LatviaXFine
LithuaniaXFine. Only devices that actively interfere with the measurement are prohibited. The device will be confiscated.
LuxembourgXFine up to 5,000 euros or imprisonment from eight days to one year. The device is confiscated. POI function is allowed.
NetherlandsXXFine of 430 euros. The device will be confiscated. Navigation devices with POI function and speed camera apps are permitted.
NorwayXFine up to 10,000 kroner (approx. 1,000 euros). Equipment will be confiscated.
PolandXXFine. Equipment that is clearly not ready for use (e.g. packed) may be carried.
RomaniaRadar detectors are gererally Allowed. Legal regulation is currently being discussed.
SerbiaXXFine between 50 euros and 170 euros if used. In the event of an accident, up to 45 days imprisonment instead of a fine is possible. Navigation systems with POI function are allowed.
SlovakiaXXFine
SloveniaXOnly devices that actively interfere with the measurement are prohibited. Fine
SpainXXFine. POI function is allowed.
SwedenXXFine. The device will be confiscated.
SwitzerlandXXFine or imprisonment. The device will be confiscated. Also GPS navigation devices that can warn of speed checks as part of their additional functions (POI function).
TurkeyXXFine

Der größte Unterschied zwischen einer Radar- und Laser Tempomessung: Laser wird im Gegensatz zu Radar nicht permanent emittiert und kann daher nicht rechtzeitig erkannt werden. Die automatisierten Lasermesssysteme haben einen Arbeitsbereich, d. H. Einen Abstand zwischen 25 und 75 m, von dem aus sie aktiv werden und erst dann erfasst werden können. Außerdem dauert eine Lasermessung normalerweise einen Bruchteil einer Sekunde. Und zu guter Letzt: Der Laserstrahl selbst ist sehr dünn und kann nur erkannt werden, wenn er auf den zu erfassenden Sensor trifft.

Dies sind alles Faktoren, warum selbst die besten tragbaren Radarwarner normalerweise nicht optimal helfen können.

Laser Jammer: Deshalb gibt es die Installationslasersysteme. Sie erkennen Laser nicht nur viel effektiver, sondern können auch die Lasermessung effektiver umgehen.

Du möchtest einen Radarwarner kaufen und Bußgeld sparen? Dann bist du bei uns als Radarwarner Experten seit 1999 richtig! Wenn Du gelesen hast, wie Radarwarner funktionieren – dann empfehlen wir auch unseren Radarwarner Vergleich anzusehen. Ein 70%-90% Schutz vor Blitzern und Radarfallen sowie Section Control sind mit einem Radarwarner möglich und damit in Zukunft viel weniger Bußgeld durch beachtete Tempolimits.

Was ist der beste Radarwarner? Vergleiche vor dem Radarwarner Kauf!

Radarwarner (egal ob Einbau oder tragbar bzw. mobil) bieten je nach Preisklasse folgende technische Hauptunterschiede:

  • Radarwarner Performance (vergleiche hier: Radarempfindlichkeit & Sensor- bzw. Antennengröße)
  • Exaktere Radarfrequenzen Einstellung für exaktere Ergebnisse (Vergleiche: genaue Frequenz Einstellung möglich?)
  • Low Power Radar Empfang neuester Multaradar Generation – MRCD MRCT GATSO (Vergleiche hier vor allem die Performance!)
  • Fehlalarm Filter wie Radar gestützte Assistenz Systeme in Fahrzeugen (Vergleiche hier die Fehlalarm Häufigkeit der Hersteller)
  • GPS Technik für Geschwindigkeitsabhängige Alarme und Tempomessung (Vergleiche hier die Optionen und Updates fester Blitzer)

Radarwarner Vergleich: Was sind derzeit die besten Radarwarner für Europa?

Um hier die richtige Antwort zu geben, schau Dir unseren großen Radarwarner Vergleich und Marktüberblick bevor Du einen Radarwarner kaufst. Bei Fragen helfen und beraten wir Dich gerne! Wenn Du uns Dein Fahrzeug, Modell, Baujahr sendest, erstellen wir gerne unsere Empfehlung für die perfekte Zusammenstellung und Konfiguration einer Komplettlösung samt Erklärung, damit du dann entscheiden kannst was du wirklich brauchst.