{"id":11565,"date":"2023-06-12T12:06:21","date_gmt":"2022-08-02T14:06:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/?post_type=product&#038;p=11565"},"modified":"2023-04-04T14:43:24","modified_gmt":"2023-04-04T12:43:24","slug":"uniden-r8","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/produkt\/uniden-r8\/","title":{"rendered":"Uniden R8 Europa"},"content":{"rendered":"<div class=\"list-row\">\n<div class=\"list-row\">\n<p class=\"product-description\"><strong>Uniden R8 Radarwarner<\/strong> ist die neueste Erg\u00e4nzung der meistdiskutierten Radarwarnerfamilie der Branche. Mit seiner Doppelantenne kann der R8 Bedrohungen aus allen 4 Richtungen erkennen, mit Sprachwarnungen f\u00fcr die Richtung der Bedrohung. Er zeigt sogar die Richtung, das Band und die Signalst\u00e4rke f\u00fcr jede Richtung an. Perfekt ist jetzt noch besser.<\/p>\n<\/div>\n<h3 class=\"list-row\">Uniden R8 Serie Extreme Long Range Radar\/Laser Detektor Merkmale<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-11596 alignright\" src=\"https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-whatsinside.webp\" alt=\"\" width=\"591\" height=\"455\" srcset=\"https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-whatsinside.webp 3400w, https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-whatsinside-300x231.webp 300w, https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-whatsinside-1024x788.webp 1024w, https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-whatsinside-768x591.webp 768w, https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-whatsinside-1536x1183.webp 1536w, https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-whatsinside-2048x1577.webp 2048w, https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-whatsinside-555x427.webp 555w\" sizes=\"auto, (max-width: 591px) 100vw, 591px\" \/><\/h3>\n<div class=\"list-row\">\n<ul>\n<li>360\u00b0-Erkennung<br \/>\nDie Dual-Antenne des R8 erm\u00f6glicht es dem R8, Bedrohungen aus allen 4 Richtungen zu erkennen<br \/>\nMRCD\/MRCT (Alarmpriorit\u00e4t: Laser, MRCD, Ka, K, X) mit anpassbaren T\u00f6nen<br \/>\nDuale Antennen zeigen die Laserrichtung an<br \/>\nSprachbenachrichtigungen<br \/>\nAnzeige der Radarbandfrequenz<br \/>\nGPS f\u00fcr Rotlicht- und Blitzerstandorte (EUROPA inkl. Lifetime-Updates)<br \/>\nBis zu 2.000 GPS-Sperrungen<br \/>\nLeicht ablesbares OLED-Display<br \/>\nBenutzermarkierungssatz und Sprachbenachrichtigung<br \/>\nErweiterte K- und Ka-Band-Filter<br \/>\nSpectre I und IV nicht nachweisbar<br \/>\nAnzeige der Signalst\u00e4rke und der Batteriespannung des Fahrzeugs<br \/>\nMax. Geschwindigkeitswarnsystem<br \/>\nL\u00f6schen von Rotlicht-Kamerapunkten<br \/>\nX-, K-, MRCD-, Ka- und Laser-Band w\u00e4hlbare Warnt\u00f6ne<br \/>\nBogey-Ton (Warnt\u00f6ne 1 &#8211; 5)<br \/>\nBenutzerdefinierte Empfindlichkeitsstufen f\u00fcr X-, K- und Ka-Band<br \/>\nAutomatische Stummschaltung der Lautst\u00e4rke (Aus, Ein: 0 &#8211; 5)<br \/>\nKa-Frequenz-Sprachalarm<br \/>\nAutomatisch dimmen<br \/>\n\u00dcbergeschwindigkeitsalarm Stummschaltung<br \/>\nRadarpfeile zeigen an, aus welcher Richtung die Bedrohung kommt<br \/>\n360\u00b0 Laser-Erkennung<br \/>\nGro\u00dfes, ultrahelles OLED-Display f\u00fcr Tag und Nacht<br \/>\nGPS-Rotlichtkamera-Erkennung<br \/>\nSprachalarmierung<br \/>\n50% schnellerer Prozessor<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h3>Was ist in der Box?<\/h3>\n<div class=\"list-row\">\n<ul>\n<li>R8 Radarwarner<\/li>\n<li>12V DC Stromkabel mit RJ11 Stecker<\/li>\n<li>Halterung f\u00fcr die Windschutzscheibe (1 gro\u00dfer Saugnapf)<\/li>\n<li>Halterung f\u00fcr die Windschutzscheibe (2 Saugnapf L\u00f6sung)<\/li>\n<li>Neopren-H\u00fclle<\/li>\n<li>Tragetasche<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Uniden Benutzerhandbuch<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.radar-shop.eu\/wp-content\/uploads\/Uniden-R8-User-Manual.pdf\">Uniden R8 User Manual PDF<\/a><\/p>\n<h3>Uniden R8 Einf\u00fchrung von Vortex Blog US Review Test<\/h3>\n<\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Uniden R8 Introduction\" width=\"980\" height=\"551\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jp8X6YrKgPc?start=1&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<div class=\"list-row\">\n<h3>Uniden R8 &#8211; Beste High End Radarwarner im Vergleichstest<\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Best High End Radar Detectors of 2022\" width=\"980\" height=\"551\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vqh09dqQ2mM?start=238&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3>Test Uniden R7 vs. Valentine One Gen2<\/h3>\n<p>Vortex (www.vortexradar.com), einer der besten Youtube-Blogger f\u00fcr Radar und Detektoren, hat den Uniden R7 im Vergleich zum brandneuen Valentine One Gen2 getestet und bewertet..<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"list-row\">\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tHRxgc1Btfc?list=RDQM1ovYpyYs3f8\" width=\"964\" height=\"542\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"SaEsBFa7Sg\"><p><a href=\"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/radarwarner-richtig-einstellen\/\">Radar Detector Setup Tutorial<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Radar Detector Setup Tutorial&#8220; &#8212; RADAR SHOP\" src=\"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/radarwarner-richtig-einstellen\/embed\/#?secret=ZMRA5Z2G0e#?secret=SaEsBFa7Sg\" data-secret=\"SaEsBFa7Sg\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>https:\/\/www.radar-shop.eu\/best-speed-camera-detector\/<\/p>\n<\/div>\n<h3>UNIDEN &#8211; H\u00e4ufig gestellte Fragen zum Radarwarner<\/h3>\n<p>Akustische\/visuelle Warnungen &#8211; Die h\u00e4ufigste akustische Warnung ist eine Reihe von &#8222;Piept\u00f6nen&#8220; oder &#8222;T\u00f6nen&#8220;, die schneller werden, je n\u00e4her Sie der Radarquelle kommen. Sichtbare Alarme k\u00f6nnen entweder eine digitale Anzeige der Signalst\u00e4rke oder eine Reihe von LEDs sein. Viele Detektoren bieten jetzt alphanumerische LEDs, die Ihnen die Art des erkannten Bandes zusammen mit seiner St\u00e4rke anzeigen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Automatische Stummschaltung &#8211; Ersetzt einen kontinuierlichen akustischen Alarm durch einen einzelnen Alarm mit anschlie\u00dfendem Klicken. Dies kann Ihren Verstand bei l\u00e4ngeren Radarbegegnungen bewahren, w\u00e4hrend Sie weiterhin \u00fcber das Vorhandensein von Radar informiert werden.<\/p>\n<p>City\/Highway-Schalter (City\/Highway-Modi) &#8211; Hilft dabei, Fehlalarme durch nichtpolizeiliche X-Band-Emissionen zu vermeiden, die in st\u00e4dtischen Gebieten auftreten und typischerweise durch automatische T\u00fcr\u00f6ffner in Gesch\u00e4ften in Stra\u00dfenn\u00e4he verursacht werden. Dies wird in der Regel durch eine Verringerung der Empfindlichkeit des Melders erreicht, da die F\u00e4higkeit, gro\u00dfe Entfernungen zu &#8222;sehen&#8220;, auf Stadtstra\u00dfen nicht entscheidend ist. Einige Melder verf\u00fcgen \u00fcber mehrere Empfindlichkeitseinstellungen f\u00fcr den Stadtverkehr.<\/p>\n<p>Dimm-\/Dunkelmodus &#8211; Um den Detektor bei Nachtfahrten unauff\u00e4llig zu halten, dimmt diese Funktion die Beleuchtung von Alarmen und Bedienelementen oder schaltet sie aus.<\/p>\n<p>GPS &#8211; Radarwarner mit GPS-Technologie bieten keine Turn-by-Turn-Navigation. Stattdessen verwenden sie GPS-Satelliten, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu verfolgen und bei \u00dcberschreitung eines vom Benutzer festgelegten Grenzwerts eine Warnung auszusprechen. Sie erm\u00f6glichen es dem Benutzer auch, Orte zu markieren, an denen es bekannte Radarkontrollbereiche (&#8222;Radarfallen&#8220;) gibt oder an denen h\u00e4ufig Fehlalarme auftreten, so dass der Detektor entweder eine Warnung senden kann, bevor er sich diesen Bereichen n\u00e4hert, oder die Fehlalarme bei erneuten Besuchen ignorieren kann.<\/p>\n<p>Einige Detektoren mit GPS k\u00f6nnen auch auf eine Datenbank mit Verkehrs- und Rotlichtkameras zugreifen, so dass der Detektor Warnungen ausgeben kann, wenn diese Kameras in der N\u00e4he sind.<\/p>\n<p>K-Band &#8211; Das am h\u00e4ufigsten verwendete Radarfrequenzband: 24,05 &#8211; 24,25 GHz. Das K-Band kam 1978 auf den Markt. Die ersten K-Band-Handradarpistolen konnten nur aus einer station\u00e4ren Position heraus eingesetzt werden. Sp\u00e4ter wurde eine &#8222;gepulste&#8220; Version eingef\u00fchrt, die von einem stehenden oder fahrenden Fahrzeug aus eingesetzt werden konnte.<\/p>\n<p>K-Band-Radarwellen haben eine relativ kleine Wellenl\u00e4nge. Bei der in den Radarger\u00e4ten der Polizei verwendeten Leistung hat das K-Band einen effektiven Erfassungsbereich von etwa 1\/4 Meile. Je nach Gel\u00e4nde (um eine Ecke, \u00fcber einen H\u00fcgel usw.) k\u00f6nnen K-Band-Wellen in einem Bereich von 1\/4 Meile bis 2 Meilen erfasst werden.<\/p>\n<p>Ka-Band &#8211; 987 wies die FCC eine Frequenz auf einem weiteren Band, dem Ka-Band, f\u00fcr die Nutzung durch Polizeirader zu. Das Ka-Band umfasst das Ka-Band, das Ka-Wide-Band und das Ka-Super-Wide-Band. Mit Ka wurde auch das Fotoradar (auch bekannt als &#8222;Photo-Cop&#8220;) eingef\u00fchrt. Das Foto-Cop-System arbeitet bei 34,3 GHz und kombiniert eine Ka-Band-Radarpistole mit einer automatischen Kamera (siehe Foto-Radar unten).<\/p>\n<p>Sp\u00e4ter erweiterte die FCC die Nutzung des Ka-Band-Radars auf einen Bereich von 34,2 bis 35,2 GHz. Dies wurde als Ka-Wide-Band bekannt.<\/p>\n<p>Die Einf\u00fchrung der &#8222;Stalker&#8220;-Radarpistole erh\u00f6hte die Anforderungen an das Erkennungsspiel. Im Gegensatz zu allen anderen Radarger\u00e4ten kann das Stalker-Radarger\u00e4t f\u00fcr alle Frequenzen im Ka-Band zwischen 33,4 GHz und 36,0 GHz zugelassen werden, so dass es nicht von Detektoren erfasst werden kann, die nur f\u00fcr X-, K- und Fotoradar ausgelegt sind. Stalker-Pistolen werden in mehr als der H\u00e4lfte des Landes eingesetzt.<\/p>\n<p>Laser &#8211; Der Polizeilaser verwendet Laserlichtimpulse anstelle von Radarfunkwellen zur Geschwindigkeitserkennung. Die Laserpistole hat ihren Weg in die H\u00e4nde der staatlichen und lokalen Polizei in mindestens der H\u00e4lfte des Landes gefunden.<\/p>\n<p>Die Vorteile einer Laserpistole sind \u00fcberzeugend: Der Laserlichtstrahl ist viel schmaler als ein Radarstrahl, was eine genauere Lokalisierung eines bestimmten Fahrzeugs erm\u00f6glicht, und die Zeit, die f\u00fcr die Erfassung einer Geschwindigkeitsmessung ben\u00f6tigt wird, betr\u00e4gt weniger als eine halbe Sekunde im Vergleich zu 2 bis 3 Sekunden bei Radar.<\/p>\n<p>Auch die Nachteile sind nicht zu untersch\u00e4tzen: Laserpistolen sind sehr teuer, sie k\u00f6nnen nicht aus einem fahrenden Fahrzeug oder hinter Glas verwendet werden, und f\u00fcr eine genaue Zielerfassung ist ein Stativ oder eine sehr ruhige Hand erforderlich.<\/p>\n<p>Trotz anf\u00e4nglicher Behauptungen, dass die Energie einer Laserpistole nicht nachweisbar sei, ist sie es doch. Und je weiter sich der Laserstrahl von der Laserpistole entfernt, desto breiter wird er und desto leichter ist er zu erkennen. Fahrzeuggeschwindigkeiten werden in der Regel in einer Entfernung von etwa 1.000 Fu\u00df (1\/5 Meile) gemessen; in dieser Entfernung ist der Laserstrahl \u00fcber 3 Fu\u00df breit.<\/p>\n<p>Foto-Radar (Foto-Cop) &#8211; Der Foto-Cop kombiniert eine Ka-Band-Radarpistole mit einer automatischen Kamera. Ein Fahrzeug, das sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit oder mehr n\u00e4hert, l\u00f6st die Kamera aus. Das Foto zeigt die Vorderseite des Fahrzeugs, das Nummernschild, das Gesicht des Fahrers, das Datum, den Ort und die Uhrzeit. Das Ger\u00e4t kann bis zu 200 Fahrzeuge pro Stunde erfassen und fotografieren. Mutma\u00dfliche Raser werden nicht angehalten. Der Film wird verarbeitet, und der Halter des Fahrzeugs erh\u00e4lt einen Strafzettel mit der Aufforderung, das Bu\u00dfgeld zu zahlen oder vor Gericht zu erscheinen.<\/p>\n<p>Photo Cop hat eine Reichweite von 120 bis 300 Fu\u00df und sendet ein Dauersignal, was ein Pluspunkt f\u00fcr Radardetektoren ist. Die Entfernung, in der es entdeckt werden kann, h\u00e4ngt von der Ka-Band-Empfindlichkeit des Detektors ab. Bessere Detektoren k\u00f6nnen in der Regel ein Foto-Cop-System in einer Entfernung von 1\/4 bis 1\/2 Meile aufsp\u00fcren.<\/p>\n<p>Nur eine Handvoll St\u00e4dte verwenden Fotoradar. Quellen aus der Industrie sagten ein weit verbreitetes Interesse und eine verst\u00e4rkte Nutzung voraus, aber das war nicht der Fall. Rechtliche Kontroversen und unerschwingliche Kosten haben die Beh\u00f6rden dazu veranlasst, bei den herk\u00f6mmlichen Methoden der Geschwindigkeitsmessung zu bleiben.<\/p>\n<p>POP-Modus &#8211; Im POP-Modus k\u00f6nnen kurze Bursts von Radarger\u00e4ten erkannt werden, die f\u00fcr viele andere Detektoren zu schnell sind, um sie zu erfassen. Sie k\u00f6nnen den POP-Modus \u00fcber das Men\u00fcsystem ein- und ausschalten.<\/p>\n<p>Pulsradar &#8211; Eine Weiterentwicklung des urspr\u00fcnglichen K-Band-Radarger\u00e4ts. Pulsradar kann sowohl von einem fahrenden Fahrzeug als auch von einer station\u00e4ren Position aus verwendet werden. Pulsradarger\u00e4te senden alle zwei Sekunden einen Energiesto\u00df aus.<\/p>\n<p>Selektivit\u00e4t &#8211; Die F\u00e4higkeit eines Detektors, polizeiliches Radar zu erkennen und dabei Ger\u00e4te wie automatische Garagentor\u00f6ffner und Mikrowellen zu ignorieren, die auf eng benachbarten Frequenzen arbeiten k\u00f6nnen. Ein guter Radardetektor bietet sowohl eine hohe Selektivit\u00e4t als auch eine hohe Empfindlichkeit.<\/p>\n<p>Empfindlichkeit &#8211; Die F\u00e4higkeit eines Detektors, Radar zu erkennen. Die meisten Hersteller von Radarwarnger\u00e4ten erh\u00f6hen die Empfindlichkeit, je mehr Funktionen sie hinzuf\u00fcgen und je h\u00f6her die Produktlinie ist.<\/p>\n<p>&#8222;Stalker&#8220;-Radarpistole &#8211; Eine tragbare, station\u00e4re Radarpistole, die so eingestellt werden kann, dass sie \u00fcberall im Ka-Band zwischen 33,4 und 36,0 GHz arbeitet. Radardetektoren m\u00fcssen in der Lage sein, eine Reihe von Frequenzen abzutasten, um sie zu erkennen. Diese werden als Super-Breitband-Detektoren bezeichnet &#8211; die neueste Generation von Radardetektoren, die speziell f\u00fcr die Erfassung von X-, K- und dem gesamten Ka-Band ausgelegt sind.<\/p>\n<p>Superheterodyn &#8211; Der Begriff Superheterodyn bezieht sich auf eine Methode zur Entwicklung und Herstellung von drahtlosen Kommunikations- oder Rundfunkger\u00e4ten, insbesondere von Funkempf\u00e4ngern, bei denen eine lokal erzeugte Frequenz mit der Tr\u00e4gerfrequenz kombiniert wird, um ein \u00dcberschallsignal zu erzeugen, das demoduliert und verst\u00e4rkt wird. Manchmal wird ein Empf\u00e4nger, der diese Technologie verwendet, als &#8222;Superheterodyn&#8220; oder &#8222;Superhet&#8220; bezeichnet.<\/p>\n<p>Textanzeige &#8211; Eine Textanzeige gibt an, mit welcher Form der Geschwindigkeitserkennung Sie es zu tun haben.<\/p>\n<p>VG-2\/Spectre Radar Detector Detection (RDD) &#8211; VG-2 ist sozusagen der Gegenschlag der Strafverfolgungsbeh\u00f6rden gegen Radarwarner. VG-2 identifiziert Fahrzeuge mit in Betrieb befindlichen Radardetektoren, indem es nach den von den Abstimmoszillatoren der Radardetektoren ausgesendeten Frequenzen sucht. Gl\u00fccklicherweise bieten die meisten Detektoren eine Art Schutz gegen diese Technologie. Detektoren mit VG-2-Immunit\u00e4t sind gegen VG-2 abgeschirmt, ohne den Radar- und Laserschutz zu unterbrechen. Andere Detektoren geben lediglich eine Warnung aus und schalten sich automatisch ab, wenn sie VG-2-Signale aufsp\u00fcren.<\/p>\n<p>Spectre RDD \u00fcberstreicht ein breiteres Spektrum als VG-2 und deckt auch mehrere B\u00e4nder ab, so dass es schwieriger ist, ihn zu umgehen. Er wird vor allem in Gebieten eingesetzt, in denen Radardetektoren verboten sind, oder um Detektoren in Nutzfahrzeugen zu verfolgen. Nur eine Handvoll Detektoren behauptet heute, sowohl f\u00fcr Spectre als auch f\u00fcr VG-2 RDD v\u00f6llig unsichtbar zu sein.<\/p>\n<p>X-Band &#8211; Das erste Frequenzband, das f\u00fcr Polizeiradar zugewiesen wurde: 10,5 &#8211; 10,55 GHz. Das aus den 1950er Jahren stammende X-Band-Radar ist aufgrund seiner niedrigeren Frequenz und h\u00f6heren Ausgangsleistung am leichtesten zu erkennen. Je nach Gel\u00e4nde, Temperatur und Luftfeuchtigkeit kann das X-Band-Radar aus einer Entfernung von 2 bis 4 Meilen erkannt werden, doch kann es nur aus einer Entfernung von h\u00f6chstens 1\/2 Meile genaue Geschwindigkeitsmessungen vornehmen.<\/p>\n<p>Leider ist das Polizeiradar nicht die einzige Quelle von X-Band-Signalen. Garagentor\u00f6ffner, Mikrowellenalarmanlagen, Mikrowellent\u00fcrme und andere High-Tech-Ger\u00e4te k\u00f6nnen einen Radarwarner dazu verleiten, einen X-Band-Alarm auszul\u00f6sen. Filter und redundante Abtastung werden eingesetzt, um diese &#8222;Verf\u00e4lschung&#8220; zu bek\u00e4mpfen.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der brandneue Uniden R8 ist die neueste Erg\u00e4nzung der meistdiskutierten Radarwarnger\u00e4te der Branche. Mit seiner Doppelantenne kann der Uniden R8 Bedrohungen aus allen 4 Richtungen erkennen, mit Sprachwarnungen f\u00fcr die Richtung der Bedrohung. Er zeigt sogar die Richtung, das Band und die Signalst\u00e4rke f\u00fcr jede Richtung an. Perfekt ist jetzt noch besser!<\/p>\n<p>GPS-TECHNOLOGIE &#8211; Mit Hilfe von GPS kann sich das R8 h\u00e4ufige Fehlalarme (z. B. automatische T\u00fcren in Einzelhandelsgesch\u00e4ften) entlang Ihrer regelm\u00e4\u00dfig gefahrenen Routen merken und stummschalten, so dass Sie denselben Fehlalarm nie zweimal h\u00f6ren m\u00fcssen.<\/p>\n<p>GROSSES MEHRFARBIGES OLED-DISPLAY &#8211; ist leicht ablesbar und erm\u00f6glicht die Anzeige von mehr n\u00fctzlichen Informationen auf einmal, einschlie\u00dflich bis zu 4 Signalen gleichzeitig. Dies verbessert Ihr gesamtes Situationsbewusstsein.<\/p>\n<p>VOICE ALERTS &#8211; Sprachwarnungen erm\u00f6glichen einen freih\u00e4ndigen Betrieb und sorgen f\u00fcr eine klare Kommunikation. Die Sprachwarnungen k\u00f6nnen an Ihren Fahrstil angepasst werden, damit Sie sich ohne Ablenkung auf die Stra\u00dfe konzentrieren k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":11636,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[6,2663],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-11565","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-radarwarner-mobil","7":"product_cat-uniden-de","9":"first","10":"onbackorder","11":"sale","12":"taxable","13":"shipping-taxable","14":"purchasable","15":"product-type-simple"},"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/11565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11565"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=11565"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=11565"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=11565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}