{"id":2655,"date":"2018-02-27T10:12:35","date_gmt":"2018-02-27T10:12:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/?p=2655"},"modified":"2020-07-27T11:28:31","modified_gmt":"2020-07-27T09:28:31","slug":"multanova-vr-6f-radarfalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radar-shop.eu\/de\/multanova-vr-6f-radarfalle\/","title":{"rendered":"MULTANOVA VR 6F – Radarfalle & Blitzer"},"content":{"rendered":"\r\n

MULTANOVA VR 6F Radarfalle\/Blitzer (KA BAND – Frequenzbereich 34,3 GHz) <\/strong>Die h\u00e4ufigste Tempomessung in Deutschland und \u00d6sterreich erfolgt mit Radar Blitzer auf dieser Frequenz und mit Hilfe des Dopplereffekts. Eine elektromagnetische Welle wird vom kontrollierten Fahrzeug reflektiert und in der Radarmessanlage wieder zur Geschwindikeitsermittlung ausgewertet.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Eine korrekte\u00a0Geschwindigkeitsmessung erfolgt<\/strong>, wenn der Radarstrahl im richtigen Winkel auf das Fahrzeug trifft. Bei einem zu kleinen Winkel werden zu hohe, bei einem zu gro\u00dfen Winkel wiederum zu niedrige Geschwindigkeiten gemessen. Daher muss bei Aufstellung der Winkel exakt nach Vorgabe stimmen. (m\u00f6gliche Fehlerquelle)<\/p>\r\n

UNSER TIPP: Pr\u00fcfen Sie den Messtyp in Ihrem Bu\u00dfgeldbescheid!<\/strong> Dort steht die genaue Bezeichnung der Messeinrichtung des verwendeten Blitzers.<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

In Deutschland wird der ankommende Verkehr per Radar gemessen<\/strong>, damit das Messfoto zur Identifikation des Fahrers genutzt werden kann. In \u00d6sterreich sind vorwiegend diese Radarfallen bzw. Messanlagen auf den wegfahrenden Verkehr eingestellt, sprich die Radarstrahlen werden nicht gegen gesendeet, sonder in Fahrtrichtung auf das Fahrzeugheck.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

MULTANOVA VR6F<\/strong> wird mobil verwendet, entweder im Fahzeug versteckt\u00a0oder auf einem Stativ. MULTANOVA 6FA ist auch f\u00fcr den station\u00e4ren Einsatz ausgelegt.\u00a0MULTANOVA 6FAFB wird f\u00fcr\u00a0einen Fahrbahnstreifen von einer Br\u00fccke genutzt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Zu Messfehlern bei dieser Radarfalle <\/strong>kann es kommen, wenn das Messger\u00e4t nicht parallel zur Fahrbahn, an einer stark gekr\u00fcmmten Kurve oder mit nicht justierter Antenne aufgebaut wird. Die Aufstellh\u00f6he muss ebenfalls den Herstellerangaben entsprechen und der Seitenabstand zur Fahrbahn muss dem eingestellten Messbereich entsprechen. Auch wenn sich das Fahrzeug bspw. zum \u00dcberholen ausschert, oder vom \u00dcberholen einschert werden falsche Geschwindigkeiten gemessen, da der Messwinkel von 22\u00b0 nicht mehr gegeben ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Fehlerquellen der Radarmessung und fehlerhafter Bu\u00dfgeldbescheid<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Reflexionsfehler:<\/strong>\u00a0\u00a0Wenn der zu messende Radarstrahl an gr\u00f6\u00dferen Metallfl\u00e4chen (z.B. andere Fahrzeuge,\u00a0Leitplanken, Br\u00fccken oder Geb\u00e4uden mit Stahltr\u00e4gerkonstruktion) ebenfalls reflektiert. Andere\u00a0Fahrzeuge auf dem Beweisbild k\u00f6nnen ein Hinweis auf Reflexionsfehler sein.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Falsche Handhabung:<\/strong>\u00a0nicht ausreichend geschultes Messpersonal oder eine falsche Reichweiteneinstellung kann die eine korrekte Messung verhindern. Vor jedem Messaufbau\u00a0muss zudem\u00a0ein Kalibrierfoto gemacht und protokolliert werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Keine aktuelle Eichung:<\/strong> ist h\u00e4ufig eine Fehlerquelle, die zur einer nicht ordnungsgem\u00e4\u00dfen und ung\u00fcltigen Messung f\u00fchrt und der Bu\u00dfgeldbescheid sollte gepr\u00fcft werden.<\/p>\r\n

Fehlerhafte Messprotokolle:<\/strong> fast jeder zweite Bu\u00dfgeldbescheid ist aus diesem Grund fehlerhaft! Leider l\u00e4sst sich der Bu\u00dfgeldbescheid meist nur per Verkehrsanwalt pr\u00fcfen.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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